英飞凌芯片将慕尼黑技术大学的豆荚连续四次加速

以声音的速度旅行？ Hyperloop的发明者相信有一天这是可能的。 然后我们将通过一个部分真空中的管子以每小时1,200公里的速度穿过吊舱。 世界各地的工程师正在研究这项技术。 

在周日至周一的夜晚，来自慕尼黑工业大学（TUM）的学生再次赢得洛杉矶附近的SpaceX Hyperloop Pod竞赛，这是一项针对pod原型的速度竞赛。 该发动机配备420多个英飞凌芯片，达到463.5公里/小时。 例如，这种速度会缩短从慕尼黑到汉堡的行程，大约需要1小时15分钟。 该团队让其竞争对手远远落后。 他们的吊舱比第二个吊舱的速度快200公里/小时。 

英飞凌汽车系统副总裁Hans Adlkofer表示，“Hyperloop竞赛中连续四次取得胜利，这突显了学生们的巨大技术专长”。 “他们还强调了精确和强大的电子产品在移动性未来发挥的主要作用。 我们对TUM Hyperloop团队感到非常兴奋，并祝贺它取得了令人瞩目的成功。“英飞凌赞助了TUM团队并提供了关键组件。 此外，学生们还在英飞凌位于洛杉矶附近的El Segundo地区为pod电子设备提供了最后的机会。 

该吊舱的八个电动机由英飞凌的288个功率半导体控制。 这些芯片通过每秒数千次切换过程控制流入电机的电流。 这产生了驱动电动机的快速变化的磁场。 此外，英飞凌的24个传感器可提供有关电机转子位置的信息。 该数据是切换过程的精确定时所必需的。 

与驱动器一样，TUM Hyperloop在主电池开关中也使用了英飞凌的112个电源组件。 在他们的帮助下，电池的电流可以在几分之一秒内关闭。 例如，这对于维护工作或发生事故是必需的，以保护人们免受电击。 

Hyperloop概念来自SpaceX创始人Elon Musk。 他在2013年提出这个想法，作为传统交通工具的更快，更便宜的替代方案。 它还应该大大降低能耗，因为部分真空管中的空气阻力非常小，并且由于磁悬浮技术，吊舱几乎没有摩擦地移动。 

SpaceX Hyperloop Pod竞赛第四次举办。 TUM Hyperloop团队 - 以前称为WARR Hyperloop--每次都提供最快的pod。 今年，它击败了来自美国，亚洲，澳大利亚和欧洲的其他20支球队。 在最后一轮比赛中，其他三支队伍合格：代尔夫特理工大学（荷兰）的Delft Hyperloop，瑞士洛桑联邦理工学院的EPFLoop和瑞士苏黎世联邦理工学院的Swissloop。 

选定路线和理论行程时间为463.5公里/小时
（线性距离;加速和制动阶段未计算） 

• 从纽伦堡到奥格斯堡的速度与曾经到达菲尔特的时间一样快：在19世纪，德国第一条从纽伦堡到菲尔特（6.2公里）的铁路线路大约需要15分钟。以463.5公里/小时的速度行驶的吊舱几乎可以到达奥格斯堡（121公里）。 
  
• 在“Ruhr derby”的三分半钟内：德国足球俱乐部Borussia Dortmund和FC Schalke 04体育场之间大约28公里的行程需要3分37秒才能完成。 
  
• 在不到两小时的时间内举行首脑会议：柏林联邦总理府和巴黎的爱丽舍宫之间877公里 - 或者只需1小时54分钟。 
  
• 在不到9小时的时间内从硅谷到华尔街：旧金山和纽约之间的4,130公里需要8小时55分钟。 
  
• 北京到上海只需两个多小时：在中国最大的城市之间，这个吊舱需要2小时19分钟才能到达近1,070公里。 目前，这次旅行需要近五个小时 - 不可否认的是中途停留。