以声音的速度旅行? Hyperloop的发明者相信有一天这是可能的。 然后我们将通过一个部分真空中的管子以每小时1,200公里的速度穿过吊舱。 世界各地的工程师正在研究这项技术。
在周日至周一的夜晚,来自慕尼黑工业大学(TUM)的学生再次赢得洛杉矶附近的SpaceX Hyperloop Pod竞赛,这是一项针对pod原型的速度竞赛。 该发动机配备420多个英飞凌芯片,达到463.5公里/小时。 例如,这种速度会缩短从慕尼黑到汉堡的行程,大约需要1小时15分钟。 该团队让其竞争对手远远落后。 他们的吊舱比第二个吊舱的速度快200公里/小时。
英飞凌汽车系统副总裁Hans Adlkofer表示,“Hyperloop竞赛中连续四次取得胜利,这突显了学生们的巨大技术专长”。 “他们还强调了精确和强大的电子产品在移动性未来发挥的主要作用。 我们对TUM Hyperloop团队感到非常兴奋,并祝贺它取得了令人瞩目的成功。“英飞凌赞助了TUM团队并提供了关键组件。 此外,学生们还在英飞凌位于洛杉矶附近的El Segundo地区为pod电子设备提供了最后的机会。
该吊舱的八个电动机由英飞凌的288个功率半导体控制。 这些芯片通过每秒数千次切换过程控制流入电机的电流。 这产生了驱动电动机的快速变化的磁场。 此外,英飞凌的24个传感器可提供有关电机转子位置的信息。 该数据是切换过程的精确定时所必需的。
与驱动器一样,TUM Hyperloop在主电池开关中也使用了英飞凌的112个电源组件。 在他们的帮助下,电池的电流可以在几分之一秒内关闭。 例如,这对于维护工作或发生事故是必需的,以保护人们免受电击。
Hyperloop概念来自SpaceX创始人Elon Musk。 他在2013年提出这个想法,作为传统交通工具的更快,更便宜的替代方案。 它还应该大大降低能耗,因为部分真空管中的空气阻力非常小,并且由于磁悬浮技术,吊舱几乎没有摩擦地移动。
SpaceX Hyperloop Pod竞赛第四次举办。 TUM Hyperloop团队 - 以前称为WARR Hyperloop--每次都提供最快的pod。 今年,它击败了来自美国,亚洲,澳大利亚和欧洲的其他20支球队。 在最后一轮比赛中,其他三支队伍合格:代尔夫特理工大学(荷兰)的Delft Hyperloop,瑞士洛桑联邦理工学院的EPFLoop和瑞士苏黎世联邦理工学院的Swissloop。
选定路线和理论行程时间为463.5公里/小时
(线性距离;加速和制动阶段未计算)
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