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英飞凌芯片将慕尼黑技术大学的豆荚连续四次加速

以声音的速度旅行? Hyperloop的发明者相信有一天这是可能的。 然后我们将通过一个部分真空中的管子以每小时1,200公里的速度穿过吊舱。 世界各地的工程师正在研究这项技术。 

在周日至周一的夜晚,来自慕尼黑工业大学(TUM)的学生再次赢得洛杉矶附近的SpaceX Hyperloop Pod竞赛,这是一项针对pod原型的速度竞赛。 该发动机配备420多个英飞凌芯片,达到463.5公里/小时。 例如,这种速度会缩短从慕尼黑到汉堡的行程,大约需要1小时15分钟。 该团队让其竞争对手远远落后。 他们的吊舱比第二个吊舱的速度快200公里/小时。 

英飞凌汽车系统副总裁Hans Adlkofer表示,“Hyperloop竞赛中连续四次取得胜利,这突显了学生们的巨大技术专长”。 “他们还强调了精确和强大的电子产品在移动性未来发挥的主要作用。 我们对TUM Hyperloop团队感到非常兴奋,并祝贺它取得了令人瞩目的成功。“英飞凌赞助了TUM团队并提供了关键组件。 此外,学生们还在英飞凌位于洛杉矶附近的El Segundo地区为pod电子设备提供了最后的机会。 

该吊舱的八个电动机由英飞凌的288个功率半导体控制。 这些芯片通过每秒数千次切换过程控制流入电机的电流。 这产生了驱动电动机的快速变化的磁场。 此外,英飞凌的24个传感器可提供有关电机转子位置的信息。 该数据是切换过程的精确定时所必需的。 

与驱动器一样,TUM Hyperloop在主电池开关中也使用了英飞凌的112个电源组件。 在他们的帮助下,电池的电流可以在几分之一秒内关闭。 例如,这对于维护工作或发生事故是必需的,以保护人们免受电击。 

Hyperloop概念来自SpaceX创始人Elon Musk。 他在2013年提出这个想法,作为传统交通工具的更快,更便宜的替代方案。 它还应该大大降低能耗,因为部分真空管中的空气阻力非常小,并且由于磁悬浮技术,吊舱几乎没有摩擦地移动。 

SpaceX Hyperloop Pod竞赛第四次举办。 TUM Hyperloop团队 - 以前称为WARR Hyperloop--每次都提供最快的pod。 今年,它击败了来自美国,亚洲,澳大利亚和欧洲的其他20支球队。 在最后一轮比赛中,其他三支队伍合格:代尔夫特理工大学(荷兰)的Delft Hyperloop,瑞士洛桑联邦理工学院的EPFLoop和瑞士苏黎世联邦理工学院的Swissloop。 

选定路线和理论行程时间为463.5公里/小时
(线性距离;加速和制动阶段未计算) 

  • 从纽伦堡到奥格斯堡的速度与曾经到达菲尔特的时间一样快:在19世纪,德国第一条从纽伦堡到菲尔特(6.2公里)的铁路线路大约需要15分钟。以463.5公里/小时的速度行驶的吊舱几乎可以到达奥格斯堡(121公里)。 
  • 在“Ruhr derby”的三分半钟内:德国足球俱乐部Borussia Dortmund和FC Schalke 04体育场之间大约28公里的行程需要3分37秒才能完成。 
  • 在不到两小时的时间内举行首脑会议:柏林联邦总理府和巴黎的爱丽舍宫之间877公里 - 或者只需1小时54分钟。 
  • 在不到9小时的时间内从硅谷到华尔街:旧金山和纽约之间的4,130公里需要8小时55分钟。 
  • 北京到上海只需两个多小时:在中国最大的城市之间,这个吊舱需要2小时19分钟才能到达近1,070公里。 目前,这次旅行需要近五个小时 - 不可否认的是中途停留。

· 2019-07-23 12:49  本新闻来源自:presseagentur,版权归原创方所有

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