行业新闻 (News) 芯片封装主页/ 行业新闻 / 电池管理系统中的电流检测
< 返回列表

电池管理系统中的电流检测

在驾车穿越世界各地的城市时,不可能不会注意到混合动力电动汽车(HEV)和电动汽车(EV)的出现。 随着混合动力汽车和电动汽车在汽车市场的快速增长,电池管理等系统变得越来越重要。

以你的手机电池为例。 您会不断检查其状态,以确保您可以全天使用手机。 现在将其转化为汽车,想象一下这些信息的重要性。

有各种电流传感技术可以监控HEV或EV电池的状态。 解决方案随电池的电压和容量而变化。 如图1所示,有两个主要位置可以测量电流:堆栈顶部(高侧感应)和堆栈底部(低侧感应)。

图1:电池管理系统中堆栈顶部与堆栈底部的对比

通常,电动车辆中的电池为400V-800V。在这种系统中,当执行堆叠电流测量时,隔离电流感测解决方案是优选的。

TI提供多种隔离电流检测选项。 DRV425是一个集成的磁通门传感器集成电路,当成对使用时,可用于高精度母线测量。 TI还提供一系列隔离式电流检测放大器 ,可以监控高压电池组顶部的分流器。

EV系统中的堆栈底电流检测以及48 V / 12 V HEV系统中的高端和低端电流检测通常不需要隔离电流检测。 

多年来,电流检测放大器已在用于电流和功率测量的应用中实现。 这些简单且经济实惠的解决方案使设计人员能够实现具有出色线性度和精度的闭环电路的实时过流保护,系统优化和电流测量。 

根据系统要求和设计者偏好,所需的电流检测放大器的类型会有所不同。 TI提供广泛的电流检测放大器产品组合,具有共模范围,失调电压,增益误差和漂移选项。 对于HEV / EV电池管理系统,电流检测放大器与模拟或数字输出之间的决定可能很重要。

如图2左侧所示,带模拟输出的电流检测放大器集成了增益设置电阻,并根据分流器上测量的差分电压将放大信号发送到单端模数转换器(ADC)。电阻。 对于模拟输出电流检测放大器,分流电阻的值取决于满量程输出,最大输入电流和增益。 最小电流限制在分流器的值和器件的偏移电压。 ADC参考电压将是一个额外的误差源,需要在信号路径中进行评估。 虽然具有模拟输出的电流检测放大器仍然非常精确并且广泛用于电池管理系统,但具有数字输出的电流检测放大器可以提供额外的价值。

TI的数字输出电流检测放大器(如图2右侧所示)集成了专用的Δ-ΣADC,无需放大输入信号,从而最大限度地提高ADC在分流电阻上的满量程输入范围。 由于delta-sigma架构,数字输出器件具有较低的输入失调电压,可在低电流下实现更高精度的测量。 因此,您可以使用较小值的分流电阻来提高系统效率。

图2:模拟与数字输出电流检测放大器

电流管理系统等电流测量应用需要电流检测放大器提供的强大性能。 TI的电流检测放大器产品系列包括许多需求,从宽共模范围,低失调电压和小增益误差。

· 2019-06-03 09:28  本新闻来源自:wwlink,版权归原创方所有

阅读:995
  • 联系长芯

    重庆总部:重庆市长寿区新市街道新富大道5号佳禾工业园8栋2层
    电话:023 40819981 (前台)

    深圳办事处:深圳市南山区留仙大道 1213 号众冠红花岭工业南区 2 区 1 栋 1 楼
    电话:0755-26975877 (前台)

    电子邮件:sales@longcore.com

    网址:http://www.longcore.com