美国寻求挑战中国电动汽车供应链的主导地位

美国参议员计划于周四提出立法，以简化锂，石墨和其他电动汽车供应链矿产开采的监管和许可要求，这是抵消中国主导地位的计划的一部分

文件图片：2017年7月31日，一名工作人员在中国广西壮族自治区柳州市的一家充电站将一根充电电缆连接到电动汽车（EV）。路透社/纵梁/文件照片

虽然特斯拉公司，大众汽车公司和其他以电动为主的汽车制造商和电池制造商正在美国扩张，但他们与矿产进口相关，而没有大力推动开发更多的国内矿山和加工设施。

美国参议员Lisa Murkowski，阿拉斯加共和党人，能源和自然资源委员会主席，路透社她将与西弗吉尼亚州民主党参议员Joe Manchin一起推出矿产安全法案。

Murkowski说：“我们的挑战仍然是无法理解我们作为一个国家的脆弱性，当涉及到我们的矿物依赖他人时。”

中国已经在电动汽车供应链中占据主导地位。

根据Benchmark Minerals Intelligence的数据，它生产了近三分之二的电池 - 相比之下，美国占百分之五 - 而且控制着全球大部分的锂加工设施，该公司跟踪其他国家和其他国家的价格。周四举行了华盛顿活动，旨在将矿工，监管机构和立法者聚集在一起。

为100％，100多人工作的人们，特斯拉，美国国务院和能源部，以及标准锂电有限公司，ioneer有限公司和其他致力于开发美国锂矿的公司的特色演讲者。

“该国不应该依赖中东地区的石油运输，转向中国的电动汽车和电池独立，”美国未来能源公司（可持续发展能源的无党派倡导组织）的罗比•戴蒙德说。

本周早些时候，法国和德国要求欧盟委员会支持17亿欧元（19亿美元）的电池财团，以阻止亚洲竞争对手在该领域的增长。

“我们不希望那种弱点。”“你不要那么软弱。”“你不想变弱，”“当你容易受到伤害时，你就是脆弱的。暴露。“

Murkowksi表示，中国在电动汽车供应链领域的领先地位使该国在正在进行的美中贸易派遣中占据优势。

“我现在面临的最大挑战是教育其他国会议员，为什么这需要成为国家的优先事项，”她说。

美国矿业公司表示，他们对Murkowski推动联邦政府更多关注电动汽车问题，特别是中国的主导地位表示赞赏。

Piedmont Lithium Ltd的Tim McKenna正在北卡罗来纳州开发一个锂项目。“我们需要关注美国的事实，即中国在电动汽车竞赛中领先于我们。”

幻灯片（3图像）

特斯拉本身就强调了对周四事件中获取某些原材料的担忧。负责采购锂电池和其他电动汽车矿物的公司官员之一表示特斯拉担心镍电解液的供应矿物质。

特朗普政府派出一名国务院官员在周四的活动上发言。

“我们认为谈论这些新技术以及未成年人如何发挥作用对我们来说很重要，”州立大学副助理部长肯特·洛格斯登说。